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發改委回應油價降幅低於預期 稱原因有四台東縣前置協商流程
從5月下旬開始，國內成品油就打開瞭半邊降價窗口，一些能源分析機構測算認為，此次降幅應達700元左右才與國際原油期貨價“持小額信貸銀行利率信貸年息房貸利率高雄信貸年息平”。市民失望：漲得多 跌得少“太讓人失望瞭，從預計降5角多"縮水"至4角。”昨日，一傢物流公司老板丁先生對此次降價心存抱怨，認為國內油價“漲得多跌得少”。私車車主劉女士稱，國內油價連續降瞭兩次，仍然比去年年底的價格高，“今年油價漲兩次跌兩次，兩次上漲累計每噸漲瞭900元，而累計隻降瞭860元（汽油）。”有網友認為，國際油價超過140美元時，國內油價每升7塊多；現在國際油價跌破百元大關，還是7塊多。成品油分析師：跟降息有關“為何降幅低於預期”成為大傢討論的熱點問題。卓創資訊成品油分析師劉峰表示，此次降價如期而至，而降息與降油價的時間點卻意外一致。降息是在國內經濟增長放緩，社會融資成本高企的背景下推出的，其目的是為瞭刺激經濟增長。國內油價下調也會降低各產業的經濟運行成本，刺激經濟增長。在兩相順應的情況下，發改委將考慮兩大油企的生產利潤，進而降低成品油下調的幅度。發改委：降幅減少 原因有四而國傢發改委相關負責人昨日接受媒體記者采訪時表示，此次油價的下調和各方預測有一定出入，原因有四點：第一，市場預測時所選擇的油種價格降幅較大，而國內油價掛鉤的是國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格；第二，期貨和現貨價格的差距；第三，國際油價近期的反彈；第四，人民幣最近貶值的走勢。以上四點都對油價的調整產生瞭影響。成都晚報記者 楊富 攝影 謝輝四問油價每次油價上漲，都會引起消費品價格跟著上漲，廠商傢的理由幾乎一致：油價漲瞭，成本漲瞭，所以漲價。然而直至昨晚，記者發現沒有一傢企業宣佈因油價下降而相應下調產品和服務價格，市民則期待隨後能聽到更多降價消息。1問國內油價能否迎來“三連降”？自2008年以來，國內油價先後進行瞭21次調整，其中13次漲價，隻有8次降價。最近國際原油期貨價持續走低，國內油價在最近兩個月迎來連續兩次降價，會不會在下月迎來第三次連降？卓創資訊成品油分析師劉峰認為，全球經濟增長形勢嚴峻，新一輪的經濟刺激計劃將陸續出臺，在全球流動性釋放以及敘利亞動蕩局勢的推動下，國際油價可能出現新一輪的反彈。進入新的計價周期，三地原油變化率有可能止跌回升，國內油價連降三次的可能性不大。2問油價下降對物價有多大影響？上一次國內汽油價格每噸下降330元，加上這一次累計每噸共降瞭860元，累計降幅比較大，降價後對市場物價有多大影響？專傢表示，此次油價下調後，市場最大利空消散，市場疲軟的行情將有所好轉。但目前經濟增長下行壓力較大，短期內仍舊呈現弱勢盤整局面。另外，此次降價將適當拉低6月份的CPI漲幅約0.14個百分點，利於控制通脹；同時會降低各產業的經濟運行成本，刺激經濟增長。3問成品油新定價機制 近期會不會出臺？昨日，一些能源分析機構表示：一方面，後期國際油價面臨止跌回漲的態勢；另一方面，目前國內經濟形勢不佳，定價機制修改後必然會頻繁調價，對經濟的穩定性影響較大。主要兩方面的因素將致使新的成品油定價機制延後，所以近期出臺新定價機制可能性不大。4問我省汽車客運票價 會不會聯動下浮？從2005年開始，我省就實施油運價格聯動機制，油價每上下波動10%，我省公路客運運價相應上下浮動0.005元/人千米。經歷連續兩次上漲，因油價累計漲幅達到聯動條件，今年3月我省公路運價作瞭聯動上浮。連續兩次下跌，十分接近去年年底價格水平。“有可能會作聯動下浮，恢復至去年年底的水平。”昨日，省發改委有關人士表示下周將進行測算，一旦達到浮動要求，會及時下調客運運價。算賬月行2000公裡至少節約50元油錢根據記者計算，私傢車每月油費支出將減少70元左右。以每輛私傢車每月行駛裡程2000公裡計算，按寶來、別克等車輛油耗每百公裡一般為9升，按93號汽油每升下降0.42元計算，每月將少掏油費75.6元。如果是奇瑞QQ、奧拓、桑塔納等轎車，油耗每百公裡一般為6升左右，每月將少支出50.4元。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-09/142293570.html
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