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內容來自hexun新聞機場高速雙向八車道拓寬工程將於明年7月中旬全部建成通車。記者昨日上午從機場高速公路擴建工程現場指揮部瞭解到,從去年11月起開工建設的南京機場高速公路(翠屏山互通至機場段)擴建工程已經完成全部土方工程。隨著工程進展,機場高速交通狀況還將持續調整變化。目前,最難走的一段就是誠信大道與機場高速相交路段,一邊隻有一車道,不過到7月20日這一現狀將有所改觀。揚子晚報記者 石小磊7月20日,“單車道”堵點將被打通這段時間去機場的車主都發現,因施工原因,一路上很多節點都很難走,尤其是誠信大道橋梁這一段。因原有橋梁拆掉重建,這一段隻開通瞭兩側各一股車道,導致經常堵成長隊。機場高速拓寬工程指揮部工程部主任武加恒介紹,從7月20日起,這個堵點將被打通,原來老橋位置的新橋將建成啟用,恢復雙向四車道的通行能力。同時,位於正方大道南2公裡處的小山姚段也同時恢復原來的老路通行。另外,記者還瞭解到,由於主線收費站進行13進13出的分離式改造,目前從主城往機場方向的車輛過瞭主線收費站幾十米就需要走“S”彎,以繞開直行方向的工地。這個問題也將在7月20日得以解決,屆時,直行方向的車道將完工。“新收費大棚8月底就可以建成,但是由於涉及收費儀器的安裝、聯網調試等,預計正式收費可能還要等到明年。”武加恒表示。小山姚段路面抬高78公分不再怕積水武加恒告訴記者,6月23日,南京一場大暴雨給各個工地來瞭一場大考驗,機場高速小山姚段“不幸”成瞭較嚴重的積水點。記者在機場高速施工現場看到,目前小山姚段原有的雙向4股道正在施工,車輛均從兩邊各新建的兩股道上通行,新建的車道表面已經鋪上瀝青。那麼,當時為什麼會積水呢?武加恒說,小山姚路邊有個泄洪溝,水位常常比路面還高,因此現在要把道路墊高,“最高的地方抬高路面78厘米。”當時兩旁新建的車道已經墊高,而原來的老路仍然低窪,“還沒來得及墊高老路,老天就下起暴雨。7月20日完成老路改造,到時候新老路一樣高,積水問題就徹底解決瞭。”9月10日後全線調整,不用繞那麼多彎目前,由於多個節點施工,一會兒要在原來的老路上走,開一段又要轉到新路,繞的“彎彎”很多。武加恒說:“9月10日以後,機場高速將進行交通整體轉換,到時候交通條件會有所改善,不用再拐這麼多彎子瞭。”據介紹,機場高速今後還有3次大的交通整體轉換。第一次是9月10日,整體封閉東側路段進行瀝青中下層施工,車輛將全部轉移到西側原有2股加新拼的2股共雙向四車道上行駛; 第二次在12月10日,再整體轉換到東側來通行,同時進行西側的瀝青中下層和上層施工; 第三次是明年5月15日,再將機場高速交通轉換到西側雙向四車道通行,完成東側的上層瀝青施工。工程人員表示,換邊後,基本將是一條直線通行,不必再繞彎。不過需要提醒的是,新老路之間的拼接縫還會持續施工,並且有部分沉降問題,所以還會擺放水馬。而這期間,將對老路面進行銑刨施工,一直到明年7月中旬才能最終完工,實現雙向八車道通車。提醒施工期間車主請保持80公裡以下時速記者昨日在機場高速施工現場看到,由於局部交通轉換較多,機場高速上設有相關警示標志,廣大車主請將車速保持在每小時80千米以下。並且目前機場高速全線采用水馬圍擋,希望車主不要隨意挪動、損壞水馬,以免給後來的車輛行駛帶來安全隱患。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
民間二胎 民間二胎房貸利息貸款全省皆可處理再過10天,機場高速要好走些瞭
新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-10/155970247.html
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